Мотоблоки «Беларусь» МТЗ-06, МТЗ-12: техническое описание, инструкция и каталог деталей · Издание 1993 года; скан, 81 PDF-страница
Только штатный МТЗ-06 с СК-6, заводской трансмиссией и масляной ванной воздушного фильтра по инструкции 1993 года. Сверьте полный индекс двигателя, установленные узлы и своё руководство. УД-15, УД-25 и переоборудования под Honda, Lifan или иной двигатель этим источником не подтверждены.
Ссылка откроет ту же комплектацию, версию двигателя и руководство на другом устройстве. При печати можно выбрать сохранение в PDF.
Масло двигателя
Масло двигателяМ-6з/10В (ГОСТ 10541-78)
Для СК-6, соответствующего паспорту СК-6-1000001 ПС, февраль 1993. Сверьте полное обозначение двигателя, штатные узлы и свой документ. Универсальное моторное масло указано для лета и зимы. В зимней колонке также есть М-4з/6В1. Температурные границы этой таблицы и современные SAE/API не выдуманы. Дублирующие марки по сезону сверяйте с оригинальным приложением 4.
Для СК-6, соответствующего паспорту СК-6-1000001 ПС, февраль 1993. Сверьте полное обозначение двигателя, штатные узлы и свой документ. Справочная вместимость только СК-6. После заправки уровень должен находиться между двумя верхними метками штатного масломера. Проверяйте уровень перед пуском; не заливайте весь объём без контроля. На СК-12 эта ёмкость не переносится.
Замена моторного маслаПервая — после 50 ч; далее через 500 ч (сезонное ТО)
Для СК-6, соответствующего паспорту СК-6-1000001 ПС, февраль 1993. Сверьте полное обозначение двигателя, штатные узлы и свой документ. После первых 50 ч меняют масло и промывают маслофильтр. При обслуживании через 500 ч паспорт требует сменить масло и промыть поддон, маслофильтр и полости коленчатого вала. ТО №1 через 125 ч и ТО №2 через 250 ч не являются заменой масла. Порядок работ сверяйте с разделом 8.5.
Для штатного МТЗ-06 с СК-6 по заводской инструкции 1993 года. Многодисковое фрикционное сцепление работает в масле; коробка и передачи шестерёнчатые. Ремень штатного привода не подбирается. Навесное оборудование и переделанные приводы проверяются отдельно.
Для СК-6, соответствующего паспорту СК-6-1000001 ПС, февраль 1993. Сверьте полное обозначение двигателя, штатные узлы и свой документ. Зазор электродов свечи А10Н. Не путайте с другими регулировочными зазорами; современный аналог свечи здесь не назначен.
Для СК-6, соответствующего паспорту СК-6-1000001 ПС, февраль 1993. Сверьте полное обозначение двигателя, штатные узлы и свой документ. Очистка нагара с электродов и регулировка зазора. Это период обслуживания, а не фиксированный срок замены свечи.
Для СК-6, соответствующего паспорту СК-6-1000001 ПС, февраль 1993. Сверьте полное обозначение двигателя, штатные узлы и свой документ. Свеча А10Н указана в технических данных и комплекте ЗИП (СН200-3707010). Современный аналог не подтверждён. Это не назначение для УД-15/УД-25 или двигателя только похожей мощности.
Маркировка свечи по паспорту СК-6-1000001 ПС, февраль 1993, стр. 5 и 50 (СН200-3707010). Современный аналог не установлен. Применимость определяется точной версией двигателя и документом, а не сходством названия с УД-15/УД-25.
Воздушный фильтр
Выберите установленный тип фильтра, чтобы увидеть обслуживание.
Карта содержит параметры и подтверждённые интервалы для выбранных версий. Полный график обслуживания и порядок работ сверяйте с руководством своей машины. Неопределённые значения требуют уточнения.
