Параметры применимы только при соответствии выбранному руководству и заводской конструкции. Для заменённых узлов или другой редакции требуется отдельная проверка.
Ссылка откроет ту же комплектацию, версию двигателя и руководство на другом устройстве. При печати можно выбрать сохранение в PDF.
Масло двигателя
Подтверждённых данных пока нет
Уточните версию двигателя и применимое руководство. Не используйте параметры соседней модели по аналогии.
Смазка редуктора мотоблока
Масло трансмиссииТСп-10 ГОСТ 23652-79 или трансмиссионное SAE 80…85W
Для Угра НМБ-1Н11 (Loncin G270F) со штатной трансмиссией по руководству НМБ.000.000.0 РЭ, публикация 12.2022. Сверьте индекс и двигатель по таблице 1 на стр. 6; данные ранних выпусков и переделанных узлов проверяйте отдельно. Масло коробки передач и суппорта. Масло двигателя подбирается по отдельному руководству; API GL-4/GL-5 этой записью не назначаются.
Для Угра НМБ-1Н11 (Loncin G270F) со штатной трансмиссией по руководству НМБ.000.000.0 РЭ, публикация 12.2022. Сверьте индекс и двигатель по таблице 1 на стр. 6; данные ранних выпусков и переделанных узлов проверяйте отдельно. Контролируйте уровень по щупу сапуна: между верхней и нижней рисками, по процедуре на стр. 32. Не заливайте весь справочный объём без проверки уровня.
Замена масла трансмиссииПервый раз через 50 часов, далее каждые 100 часов
Для Угра НМБ-1Н11 (Loncin G270F) со штатной трансмиссией по руководству НМБ.000.000.0 РЭ, публикация 12.2022. Сверьте индекс и двигатель по таблице 1 на стр. 6; данные ранних выпусков и переделанных узлов проверяйте отдельно. Первое обслуживание через 50 часов указано в таблице 5; таблица 8 задаёт последующую замену каждые 100 часов. При хранении — раз в 1,5 года по стр. 33. Интервалы двигателя проверяйте отдельно.
Для Угра НМБ-1Н11 (Loncin G270F) со штатной трансмиссией по руководству НМБ.000.000.0 РЭ, публикация 12.2022. Сверьте индекс и двигатель по таблице 1 на стр. 6; данные ранних выпусков и переделанных узлов проверяйте отдельно. Крутящий момент передаётся через многодисковое сцепление в масляной ванне. Клиноременный привод сцепления здесь не используется; ремни навесного оборудования подбираются отдельно.
Карта содержит проверенные параметры и связи, а не график замены. Интервалы обслуживания и порядок работ сверяйте с руководством своей машины. Неопределённые значения остаются в карте как требующие уточнения.
