Для штатного МТЗ-12 с СК-12 по заводской инструкции 1993 года. Указаны заменители из таблицы смазки, а не современные эквиваленты основных масел. Граница +5 °C входит в оба диапазона таблицы; отдельный выбор для неё не указан. Современные SAE/API и сорта вне этих температур не назначены. Объём масла двигателя не подтверждён: руководство мотоблока и паспорт СК-12 расходятся. Нужна сверка исполнения и штатного масломера.
Беларус-12
Мотоблок «Беларусь» МТЗ-12 со штатным двигателем СК-12 по заводской инструкции 1993 года. Масло двигателя, трансмиссия, свеча и масляная ванна воздушного фильтра учитываются отдельно. Параметры не переносятся на заменённые двигатели и переделанные узлы.
Комплектация мотоблока
Не знаете версию двигателя?
Найдите табличку или выбитую маркировку на самом двигателе. Сверьте полное обозначение с руководством: одного названия серии и мощности недостаточно.
Введите модель и индекс исполнения целиком, включая буквы и цифры после основного названия. Серийный номер сохраните для сверки с руководством.
Нашли двигатель — сверьте маркировку и условия его карточки. Результат поиска не подтверждает заводскую установку на ваш мотоблок. Сообщить о недостающей версии
МТЗ-12 — СК-12 (издание 1993)
Двигатель: СК-12
Выбранное руководство
Мотоблоки «Беларусь» МТЗ-06, МТЗ-12: техническое описание, инструкция и каталог деталей · Издание 1993 года; скан, 81 PDF-страница
Параметры применимы только при соответствии выбранному руководству и заводской конструкции. Для заменённых узлов или другой редакции требуется отдельная проверка.
Карта обслуживания и печать →Масло двигателя
Для штатного МТЗ-12 с СК-12 по заводской инструкции 1993 года. После обкатки меняют масло в поддоне и промывают маслофильтр. Последующие интервалы требуют отдельного паспорта СК-6/СК-12; 125 и 250 ч технического обслуживания мотоблока не выданы за период замены моторного масла.
Смазка редуктора мотоблока
Для штатного МТЗ-12 с СК-12 по заводской инструкции 1993 года. Отдельная масляная полость трансмиссии. Граница +5 °C входит в оба диапазона таблицы; отдельный выбор для неё не указан. Современные SAE/API и сорта вне этих температур не назначены. В таблице также указан заменитель АСЗп-10 по ОСТ 38.01370-84. Рекомендация для редуктора не заменяет данные двигателя.
Для штатного МТЗ-12 с СК-12 по заводской инструкции 1993 года. Справочная вместимость корпуса трансмиссии. При замене заполняют до появления масла из контрольного отверстия в правой крышке коробки (рис. 26, стр. 47). Не путайте с картером двигателя и ванной фильтра.
Для штатного МТЗ-12 с СК-12 по заводской инструкции 1993 года. Обкатка завершается после 50 ч работы или расходования 65 л бензина: меняют масло в корпусе трансмиссии и конечных передачах. ТО №2 проводят каждые 250 ч, но последующая замена масла трансмиссии указана на четвёртом ТО №2. Сезонная смена — переход между осенне-зимней и весенне-летней эксплуатацией. Работы выполняйте при заглушённом двигателе.
Приводной ремень
Для штатного МТЗ-12 с СК-12 по заводской инструкции 1993 года. Многодисковое фрикционное сцепление работает в масле; коробка и передачи шестерёнчатые. Ремень штатного привода не подбирается. Навесное оборудование и переделанные приводы проверяются отдельно.
Свечи зажигания
Для штатного МТЗ-12 с СК-12 по заводской инструкции 1993 года. Зазор электродов свечи. Маркировка свечи и современный аналог этим документом не назначены.
Для штатного МТЗ-12 с СК-12 по заводской инструкции 1993 года. Очистка нагара с электродов и регулировка зазора; это обслуживание, а не фиксированный срок замены свечи. Дополнительные указания сверяйте с применимым паспортом двигателя.
Воздушный фильтр
Выберите установленный тип фильтра, чтобы увидеть обслуживание.
До трёх вариантов на этом устройстве. Сохраняются комплектация, версия, руководство и выбранный тип фильтра.